Aqui os voy a presentar el desmontage de un M14 EBR Full Metal Kart Largo.
Este es el M14 que vamos a desmontar.
Empezamos por la parte delantera.
Retiramos los 3 tornillos del guardamanos.
Continuamos quitando el rail superiror.
Ahora empezamos con la parte trasera.
Quitando la tapa de la empuñadura encontramos un tornillo allen , lo quitamos.
Al quitar la empuñadura , descubrimos otro tornillo allen y tambien lo quitamos.
Sacamos la culata , con cuidado de no dañar las conexiones del motor.
Extraemos el gatillo , este sale tirando de el hacia afuera.
Ahora quitamos los 2 tornillos que aguantan el cañon.
Separamos las 2 partes de la replica.
Esta es la parte superior de la replica , aqui tenemos el cañon , el gaer box y el sistema de blowback.
Comenzamos quitando el blowback.
Este paso es complicado 1º hay que quitar 3 tornillitos que estan en la parte de abajo y 2º hay que sacar el tornillo del hop up para poder separa el gear box del cañon , una vez separados , la parte donde esta cañon tiene 6 tornillos al retirarlos deja al descubierto el cañon y la camara de hop up . La foto que esta abajo es la otra parte ( el gear box) , se puede apreciar como ya e empezado a desmontarlo , arriba (de la foto) se ven algunas piezas del gear box (siento no ilustrar detenidamente este paso , pero se me paso hacer las fotos).
Asta aqui podriamos decir que es la 1º parte , aun queda una 2º parte que seria abrir el gear box . Estoy trabajando en incluirla, pero esta va a tardar un poco devido a que no e hecho fotos de esta 2º parte , hice un video el cual no funciona bien , osea que no hay video (jejeje) , tendre que esperar a abrirla de nuevo y hacer las fotos o videos.
Aqui tenemos el despiece final , si os fijais , aqui ya tengo el cañon fuera.
Espero que os guste y ya sabeis , si picais en la foto se ve mas grande y si me dejas un comentario mejor que mejor .
PERFECTO, PERO NO VEO COMO SE DESMONTA, SOLO VEO EL FINAL, ES ASI?
ResponderEliminarVALE... YA HE LEIDO EL TITULO.... SORRY....
ResponderEliminarHola tengo una preguntilla. resulta que esto mudando de piel mi jae 100 a un ebr jajaja. pues tengo un cuerpo que he conseguido pero me encuentro con algun problemilla el primero es que pese a ser los 2 de kart el soporte del motor no es igual y choca en la parte trasera... y la otra si podrias poner alguna foto de como se monta el muellecito y la chapa que agarra la culata corredera. Un saludo y gracias.
ResponderEliminarbuenas NProteus , e estado mirando la jae100 y si que se parecen , pero no creo que sea totalmente compatible el cuerpo del m14 en tu jae , todo seria mirarlo bien y si hay que hacer alguna modificacion en el cuerpo pues hacerla.
ResponderEliminarSi me mandas algunas fotos a javivirh@hotmail.com con en problema detallado , alomejor te puedo ayudar mas , ok?
Encanto a lo del muelle y la tapa de la corredera , ok , haber si actualizo la entrada del m14 o directamente creo otro apartado en el que resolvere dudas como esta , de antemano te digo que esa parte concreta del m14 ebr de la marca kart no esta muy bien diseñada y que aunque la dejes perfecta parece que se va a salir el muelle ( y nose se sale , jejeje).
amigo una consulta, para que sirve el muelle? esos "resortes" en las patas del bipode? es algun sistema que evite la compresión? espero tu respuesta, saludos! muy buen trabajo
ResponderEliminaramigo , tu eres el que me pregunto por youtube no? , este es mi blog , pero la entrada que tienes que ver es la que pone bipode casero , si usas las etiquetas esta en el apartado "artefactos caseros" , mira esa entrada y si quieres saber algo mas , comenta alli ok.
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